在確保工作人員安全性的情形下，應當馬上將車子發(fā)布深水區(qū)，保證道依茨發(fā)動機進風口不容易再吸進水份，在安全性的地區(qū)停好。將分電器蓋拆下來，用衛(wèi)生紙擦拭外蓋，重裝就可以。如果是進氣系統(tǒng)滲水，就務必進行道依茨大修，拆換空氣濾芯，并拆下來火花塞后將發(fā)動機燃燒室里的水排出來。
伴隨著活塞的往下健身運動，汽缸內(nèi)活塞上邊的容量慢慢擴大：導致汽缸內(nèi)的氣體壓力小于進氣口內(nèi)的工作壓力，因而外邊氣體就不斷充進汽缸。柴油機的起火溫度約為543—563K，縮小終點站的溫度要比柴油機起火的溫度高許多，足夠確保噴到汽缸的汽柴油自主發(fā)氣點燃。在這個四沖程逐漸時，絕大多數(shù)噴到發(fā)動機燃燒室內(nèi)的然料都點燃了。點燃時釋放很多的發(fā)熱量，因而造成的負擔和溫度便大幅度上升，活塞在超高壓高溫汽體功效下往下健身運動，并根據(jù)連稈使發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，對外開放做功。
安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標準氣體環(huán)裝進其中，用千分尺測量其側(cè)隙，就可以明確其是不是符合規(guī)定。道依茨發(fā)動機的道活塞環(huán)為梯狀環(huán)，在測量梯狀環(huán)槽時，要把活塞裝進清理的汽缸中，并使環(huán)的一半壓在缸筒內(nèi)，一半露在外界，將千分尺插進側(cè)隙測量，假如測出的值超過要求的規(guī)定值，則表明環(huán)槽損壞太多。油環(huán)槽和銷座孔的測定可以用游標卡尺立即測量。針對因損壞太多而超出安裝空隙規(guī)定值的活塞，應拆換，采用新活塞。
要留意裝前檢測缸塞空隙，有時候缸筒和活塞的規(guī)格分類編號同樣，為了確保安裝規(guī)范，在電腦裝機前還應開展一次檢驗，防止假冒偽劣產(chǎn)品殘品商品混過去。多鋼快速柴油發(fā)動機，還需要留意各缸活塞組的凈重差應在要求標準內(nèi)。
實際的作法應該是：開啟發(fā)動機蓋，拔下分缸線，將火花塞卸下來，隨后運行發(fā)動機，發(fā)動機氣缸內(nèi)的水便會根據(jù)火花塞的孔被排出來發(fā)動機，將鎖匙維持在運行部位5秒后松掉，等10秒左右后重新啟動發(fā)動機5秒左右，這般3次，大部分可以將水所有排出來發(fā)動機了。但倘若在拆下來火花塞后運作時發(fā)動機沒有旋轉(zhuǎn)，則表明發(fā)動機早已頂死，只有進維修中心解決。