為了減少消費(fèi)者的費(fèi)用支出，我們請(qǐng)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠家來(lái)查看柴油發(fā)電機(jī)組飛輪殼損壞的原因。通過(guò)了解原因，消費(fèi)者們將了解如何正確維護(hù)道依茨配件，避免不必要的維修。
一、當(dāng)飛輪殼旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離合器在分離和結(jié)合的瞬間與飛輪殼平面存在轉(zhuǎn)速差，導(dǎo)致兩者之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，從而使飛輪殼的工作表面產(chǎn)生磨損。高速摩擦還會(huì)導(dǎo)致飛輪殼平面局部產(chǎn)生高溫，進(jìn)而造成燒蝕和硬結(jié)。
二、當(dāng)飛輪殼旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)承受較大的扭矩，同時(shí)在傳遞扭矩的過(guò)程中還會(huì)帶來(lái)沖擊載荷。長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)，飛輪殼上的螺孔會(huì)受到損傷和變形。
三、磨擦片磨損導(dǎo)致變薄，鉚釘頭突出磨擦片表面，可能導(dǎo)致飛輪殼工作面被刮傷或產(chǎn)生凹槽，也可能導(dǎo)致磨擦片破損或鉚釘松脫，從而造成飛輪殼表面損壞。
四、由于駕駛操作不當(dāng)、行程受限或離合器盤(pán)壓力不足，導(dǎo)致離合器和飛輪殼頻繁處于半離合狀態(tài)，進(jìn)而加劇了飛輪殼接觸面的磨損。
五、飛輪殼的加工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到圖紙的要求，導(dǎo)致平衡性能不好。飛輪殼的端面存在軸向或圓周徑向的跳動(dòng)量過(guò)大，導(dǎo)致兩個(gè)平面不能完全平整地結(jié)合。由于摩擦不均勻，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)使得飛輪殼的工作呈現(xiàn)波浪狀。